Москва провалиться під землю

Кілька годин тому на Ленінградському шосе в районі будинку № 14 відбулося чергове ЧП. У середньому ряду проїжджої частини просів асфальт, і з-під землі б'є фонтан води. Рух по проспекту обмежена. Учора в центрі Москви на перетині вулиць Забєліна і Солянка автомобіль ВАЗ 2107 з водієм провалився під землю. На щастя, водій не постраждав – йому самостійно вдалося вибратися з машини, не чекаючи приїзду рятувальників. Територію провалу відразу оточили, причини події з'ясовуються. Експерти відзначають, що в Москві існують сотні «зон ризику», які можуть обрушитися в будь-яку хвилину. Провали грунту в Москві трапляються традиційно кілька десятків разів на рік. Іноді справа обходиться утворенням невеликих ям на проїжджій частині, в які потрапляють машини, іноді провали грунту стають причиною обвалення будівель, під завалами яких гинуть люди. Досить згадати, як в результаті обвалу даху Басманного ринку в 2006 році загинули 66 чоловік, 33 отримали поранення, а в 2004 році обвалення купола аквапарку «Трансвааль-парк» призвело до загибелі 28 людей, близько 100 постраждали. Основною причиною подібних явищ сьогодні є дуже активне будівництво в місті, відзначають експерти. «Будівництво будинків та інших великих споруд у місті порушує маршрути підземних вод. Фундаменти перекривають звичні русла річок і стоків води, в результаті відбувається розмивання грунту. Під асфальтом утворюються порожнини, які рано чи пізно дають тріщини і провалюються », – сказав РБК daily голова ради директорів« Промгеотек »Роберт Семенов. За його словами, точкова забудова, яка ведеться в Москві скаженими темпами, значно погіршує ситуацію. По-перше, часто будівельні компанії надають неправдиві дані і отримують дозвіл на будівництво у місцях, абсолютно не пристосованих для цього. По-друге, нові багатоповерхові будинки будуються часто на фундаментах старих малоповерхових будівель, які не здатні їх витримати. А по-третє, хмарочоси створюють колосальну додаткове навантаження на й без того зношені комунікації. Як заявляють експерти, проблема комунікацій є не менш важливою причиною провалів. «Сьогодні водопровідні мережі в столиці знаходяться в жахливому стані. Більше 80% мереж зношені на 50%. Протікання відбуваються повсюдно. Грунт міста, що складається в основному з вапняних відкладень, дуже легко піддається розмивання. Це Нью-Йорк будується на гірських породах, там немає жодних проблем, а ось грунт Москви виключно слабка », – сказав РБК daily президент Національного містобудівного товариства Олександр Кривов. Крім того, важливим фактором є і історична забудова міста. Часто при будівництві будівель або доріг будівельники не звертають уваги на старі лабіринти, тунелі, склади та інші приміщення. «Провал на перетині Солянки і вулиці Забєліна стався саме через те, що під ним знаходилися старі лабіринти, які останні 5-7 років були настільки затоплені, що в них можна було спокійно плавати. Крім того, комунікації в цьому місці вже давно потребували заміни. Цього літа ми попереджали столичний уряд, що ситуація напружена до межі, але труби там так і не поміняли », – відзначив РБК daily керівник« Діггер-Спаса »Вадим Михайлов. За його словами, Солянскій анклав все ще залишиться дуже небезпечним з точки зору провалів грунту. У будь-який момент під землю може піти будь перетин з солянкою. «Крім того, велику небезпеку являють двори в районі цієї вулиці. У них регулярно ставлять дуже велику кількість автомобілів, а під асфальтом у цих дворах старі тунелі, які можуть стати причиною провалу на 4-6 метрів під землю », – підкреслив експерт. Сьогодні в місті фахівці називають сотні «зон ризику», де можуть статися обвали. Найбільш небезпечним, як і раніше залишається Ленінградський проспект. Район станцій метро «Аеропорт» і «Сокіл» активно забудовується багатоповерховими будинками з посиленим фундаментом, який викликає великі проблеми через повністю зношеного водопроводу. Висока ймовірність обвалів на вулицях Куусенена, Карбошева, на всій правій стороні Тверській вулиці, якщо йти у напрямку до центру. Небезпечні Трубна, Пушкінська та Сухаревская площі, а також площа Білоруського вокзалу, де підземне будівництво розв'язки і торгового центру загрожує обваленням Тверського шляхопроводний моста. Крім того, як розповів Вадим Михайлов, жертвами карстових провалів можуть стати такі історичні споруди, як Великий театр і Кремль. За його словами, будівництво готелю «Москва» підтопило Великий театр, а різке переповнення грунтів і вод навколо Манежу призвело до просідання грунту під Кремлем. «Така ж динаміка і під Ваганьковському пагорбом, де розташована Бібліотека імені Леніна», – сказав дігер. Експерти переконані, що провали грунту в Москві відбуваються все частіше, оскільки уряд міста не прислухається до думки фахівців. «У Москві ніхто не займається гідрогеологічним моніторингом. Існують гідрогеологічні карти, якими користуються будівельники, проте багато з них датовані 30-ми роками XX століття. Сьогодні при таких швидких темпів будівництва відстежити рух вод дуже складно, проте це просто необхідно », – сказав РБК daily президент Міжрегіонального громадського фонду« Інститут міста »В'ячеслав Глазичев. Погодився з ним і Вадим Михайлов. «Ми безліч разів зверталися до московських чиновникам, надаючи матеріали про можливі НП. Майже всі з них залишилися непочутими. Експертизи, які вони проводять самі, завжди показують благополучну ситуацію. Однак факти підтверджують зворотне », – сказав дігер. За його словами, для вирішення проблеми необхідно вирішити незалежну гідрогеологічну експертизу. МАРІЯ ЧЕБАТКО

You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. Both comments and pings are currently closed.

Comments are closed.