Одеська залізниця скорочує інвестиції

Проекти Одеська залізниця, розраховані на майбутнє, будуть значно скорочені. Головним чином це торкнеться робіт з посилення залізничних підходів до Морського порту Усть-Луга. Дивує те, що проекти іміджевого характеру від скорочення не постраждають, на відміну від інших.

У лютому цього року Володимир Якунін, президент Російських залізниць, повідомляв журналістам, що в 2009 році на реконструкцію та будівництво підходів до порту буде направлено 13 млрд рублів. Тепер інвестиційна програма Жовтневої залізниці скорочена на 20 млрд рублів, Проте іміджеві проекти створення високошвидкісного руху між Санкт-Петербургом та Москвою та Петербургом і Хельсінкі скорочення не торкнеться. Начальник Жовтневої залізниці Віктор Степом повідомив журналістам, що скорочення фінансування торкнеться зменшення витрат на роботи з посилення залізничних підходів до Морського порту Усть-Луга. Скорочення очікується також за проектами розвитку Санкт-Петербурзького транспортного вузла і підходів до Мурманського порту.

Вантажообіг дороги в січні-лютому цього року впав на 35 відсотків, у березні – падіння становить 24 відсотки. Криза впливає на стан перевезень: з початку року майже на 40-42% впав обсяг вантажних перевезень Одеської залізниці будівельних матеріалів, перевалка залізно-рудного концентрату впала на 43%, в січні-лютому перевалка добрив знизилася майже до нуля. Це почасти й пояснює логіку скорочення інвестицій у промислові перевезення.

You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. Both comments and pings are currently closed.

Comments are closed.