Станція метро Спаська в Санкт-Петербурзі обладнана новим типом ескалатора

Відкриття нової пересадковою станції Санкт-Петербурзького метрополітену «Спаській» заплановано на 7 березня. Раніше, послідовно планувалося її відкрити в грудні минулого року, потім – в січні, і останній раз перенесення відкриття був на кінець лютого.

З приводу цього події 5 березня керівництво метрополітену влаштувало прес-конференцію для журналістів, де пояснило причини, за якими було змушене так часто зрушувати дати відкриття. «Я розумію загальне нетерпіння. Але по-іншому не можна було. На цій станції встановлені ескалатори нового покоління, яких немає більше ніде. Вони краще, комфортніше. Простіше було б поставити ескалатор старого зразка. Але ми свідомо не пішли на це. Всі знають, що в метро, ​​особливо в години пік, буває просто не проштовхнутися. Єдиний вихід із цієї ситуації – збільшення пропускної здатності похилого ходу. Нова техніка дозволяє нам це зробити. Замість трьох старих ескалаторів в похилому ході уміщається чотири нових ». – Сказав начальник петербурзького метро Володимир Гарюгін.

Ескалатор нового покоління називається етх – ескалатор тунельний Христича. На відміну від традиційного шляху вирішення проблеми пропускної здатності – додавати нові тунелі, петербурзький інженер запропонував інший шлях – ущільнити пасажиропотік. «Ескалатори будуть вужчими. Але люди не відчують себе стиснутими, впевнений розробник: «Вчені вивели оптимальну відстань між людьми, щоб всім було комфортно. Повинно бути 150 міліметрів вільного простору ззаду, 150 – спереду і 650 міліметрів – по ширині. Цього цілком достатньо, щоб нікого не зачіпати і ні на кого не обпиратися. Ось ми і будемо в майбутньому робити ширину ескалатора – 650 міліметрів замість 1 метра зараз. Бігати по ньому вже ніхто не буде, але це й на краще – менше буде травм ».

За випробуваннями нових ескалаторів уважно спостерігають і інші міста, але поки воліють не ризикувати, і використовувати техніку стару, перевірену часом.

You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. Both comments and pings are currently closed.

Comments are closed.