У майбутньої держкорпорації «Росавтодор» відбирають землю

Федеральна антимонопольна служба РФ направила до Держдуми претензії, що стосуються внесеного на розгляд парламентаріїв законопроекту про створення державної корпорації «Російські автомобільні дороги». Експерти ФАС вважають, що не можна наділяти повноваженнями контролюючого і господарюючого суб'єкта одну і ту ж структуру.

Відповідно до законопроекту, корпорація отримує право розпоряджатися землями придорожніми, причому порядок їх використання буде визначати вона сама. Антимонопольна служба наполягає на тому, щоб цей пункт був виключений з тексту документа, а ділянки, відповідно до Земельного кодексу РФ, розподілялися через аукціони.

Ідея створення на базі «Росавтодору» (структури Мінтрансу РФ) держкорпорації з аналогічною назвою з'явилася в 2007 році. Вона повинна стати загальнонаціональним оператором дорожньої мережі. Головне її завдання – модернізація доріг федерального значення і переведення їх у режим платних. Спочатку передбачалося, що до 2012 року нова корпорація повинна добудувати і привести в порядок федеральні траси країни, витративши на це як мінімум $ 164,5 мільярдів (такий обсяг коштів був передбачений на ці цілі федеральною програмою «Дороги Росії» до кризи). Сьогодні важко визначити, яким бюджетом змогла б оперувати корпорація – дорожні програми ще не пройшли остаточне коригування у зв'язку з кризою. За даними директора департаменту програм розвитку Мінтрансу РФ Олександра Бородіна, на 2009 рік за програмою «Модернізація транспортної системи РФ», куди входить і дорожня складова, замість запитаних міністерством 404 млрд рублів виділено 288,5 млрд.

Корпорація як агент держави повинна буде залучати підрядників і укладати угоди з приватними інвесторами, які згодом стануть власниками побудованих і відремонтованих на їх гроші автотрас. Законопроект про дорожню корпорації повинен бути розглянутий Держдумою в першому читанні на поточному тижні.

You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. Both comments and pings are currently closed.

Comments are closed.